Tonnage et classification de pontage

https://alsacereserve.jeun.fr/moyens-de-manutention-f72/liebherr-ltm-1055-31-grue-lourde-t965.htm#25617

Dans les caractéristiques de la grue Liebherr (lien ci-dessus), on peut lire "poids en ordre de marche 36 T".

Sur les photos, les disques de tonnage mentionnent 72 T. si s'est le cas ils sont bien cachés....
Pourquoi?

L'indication portée dans le disque jaune est une classification de pontage et pas un tonnage.

Illustration de mon propos :
Le Leclerc pèse 56,5 tonnes en ordre de combat, classification 65.
L'EFA pèse 42,6 tonnes, classification 60.
Le VBL pèse 3,8 tonnes, classification 4.
Si l'on se livre à un petit calcul :
65/56,5=1,15
60/42,6=1,40
4/3,8=1,05

Il n'y a donc pas concordance entre le poids du véhicule et sa classification de pontage.

Il me semble que cette dernière est le résultat d'un savant calcul prenant en compte :
> le poids de l'engin,
> sa surface au sol,
> la pression au cm2.

Pmo, en distingué Sapeur saura-t-il nous en dire plus ?

Ce qui compte sur un pont ce n'est pas tant le poids que la pression au sol en effet.
Lorsque vous installez une machine dans une usine, si vous n'êtes pas au RdC, il faut mesurer sa pression au sol et vérifier les caractéristiques du bâtiment, c'est la même chose pour un pont.
Regardez les remorques des transports exceptionnels et leurs nombreuses roues, il faut répartir la charge au sol (faire baisser la pression!)
Malheureusement j'ai perdu le détail du calcul !
Pour ceux qui auraient accès à Intraterre voir le TTA 750 qui doit contenir le calcul.

Merci La Sape !

Bon, cékikiçora nous pêcher la formule dans le TTA 750 ?

OK! merci de la préçision