Sagaie : la digne fille des AML

Panhard vient de livrer les premiers exemplaires de Sagaie remotorisées avec un moteur diesel Mercédès de 170 Cv et un couple 3x supérieur en lieu et place du PRV, bref les chasseurs et hussards vont cirer le parquet aux feux rouges .....

En plus, 200 km d'autonomie en plus

Mais la bête est plus lourde de 400 kg ....

Clairon

Elle est aussi mieux protégée et a perdu ses capacités amphibies au passage...

D'après un camarade qui boss chez Panhard, cette revalorisation est très réussi (elle touche les 3dominantes, mobilité, proctection et feu) et pour un coût raisonnable.

Jean-François BRILLANT a écrit:

Elle est aussi mieux protégée et a perdu ses capacités amphibies au passage...

Comme bon nombre d'EB actuellement, mais cette capacité est elle réellement utile?

Pour avoir préparé un franchissement en B2 et un franchissement VAB, mieux vaut avoir un PFM ou matos dans ce style là, ce qui permet un franchissement plus rapide et efficace.

Je ne suis pas sur que la doctrine actuelle souhaite encore cette capacité

La capacité amphibie est clairement considérée comme superflue.

Les programmes de revalorisation VAB, VBL, X10RC, X10P, Sagaie ont tous laissé cette option "aux oubliettes".

Pour avoir vu quelques spectaculaires glou-glou lors de franchissements à Haspelchied, je pense qu'il n'y aura guère de nostalgiques...

Pourquoi des glou-glou ? Ca ne marchait pas bien la capacité amphibie ?

benito a écrit:

Pourquoi des glou-glou ? Ca ne marchait pas bien la capacité amphibie ?

Disons qu'elle était faite pour l'urgence en temps de guerre, donc quand un certain % de pertes était accepté (du style : 12 VAB s'engagent mais 1 coule ..., c'est bon y en a encore 11 pour faire face aux ruskis qui se ruent ...), en temps de paix ce ratio était inacceptable.
De plus, les capacités amphibies d'un véhicule doivent également tenir compte de son poids, de son volume, et d'autres rapports encore, donc un VAB "bien chargé" avait peut-être des capacités amphibies moins bonnes que prévues, et au moindre courant supérieur à la normale, les PAF (plongeurs d'aide au franchissement) avaient de quoi faire ...

Clairon

C'est quoi cette tourelle de fiotte!!


Vive les chars lourds!!

La "légèreté" de l'humour des "culs de plomb"...

Pfff, les gros jaloux de la liberté d'action des p'tits co' de la CLB

Eh !! attendez les copains, à part la gestion de ma logistique santé, je ne comprends rien à ce que vous dites !

c'est rien !! c'est moumouss qui travaille du tourelleau

Cap'taine Moussy, y disent qu'il vaut mieux faire confiance aux ponts des sapeurs du Génie, qu'à la carcasse des engins de RVI, GIAT et frères!
pour les pertes y exagèrent 10% c'est trop, 5% je dis pas...

le MDL BVG insinue que dans la cavalerie légère y z'en ont une petite........... de tourelle!

PS: me rappel d'un détachement du 46éme RI ayant fait confiance aux barques en bois de la Cie du Génie.....une a heurté un pieux en béton dans le Lac et........."Marina les pieds dans l'eau"! avec écopage express!
chaud devant, on coule!

M'en direz tant !

En 1983 , a djibouti,
j'ai vu arriver des "Sagaie",
ils venaient tester l'électronique ainsi que la mécanique du véhicule par rapport à la chaleur.

Photo prise par un ami ...

... SAGAIE du 4ème Chasseurs de Gap en manoeuvre au Sénégal je crois

Ce qui me ferait hésiter entre le XL et l'ERC?

La motorisation de la tourelle!!
Au moindre dévers faut des bras pour bouger sa tourelle en Sagaie...
Quand j'entend les biffins dire qu'on n'en fout pas une...