OPEX au TADJIKISTAN

Pour des raisons de devoir de réserve, je ne peux envoyer que quelques photos sans intérêt stratégique.




Transall "NG", communément appelé "Licorne" en raison de sa perche de ravitaillement en vol. Voudrait-il embrocher la Lune ?


C-17A "Globemaster III" cargo stratégique de l'US Air Force. Celui-ci est mis en oeuvre par un "pool" constitué d'une escadre d'Active (305th Air Mobility Wing) et une escadre de réservistes de l'US Air Force Reserve Command (514th Air Mobility Wing)


Sur cette vue du C-17A on distingue bien les deux insignes


Airbus A340 "TLRA" (très long rayon d'action) de l'Escadron de Transport 03.060 "Estérel"


BRDM2


Antonv An-124 "Ruslan"


Su25 "Frogfoot", l'équivalent russe du A-10. Il est intéressant de noter qu'il appartient à la Force aérienne de la Fédération de Russie alors que la photo a été prise dans un état indépendant... La présence militaire russe reste donc effective...


Mirage 2000D de l'Escadron de Chasse 03.003 "Ardennes"


Mirage 2000D de l'EC 01.003 "Navarre". Deux bidons de 1700 litres (dits "grosses couilles"), une nacelle de désignation laser, deux bombes à guidage laser... Au second plan on distingue un Tupolev 154 de transport gouvernemental de la République du Tadjikistan


Décollage d'un Mirage 2000D


char lourd KV85

J'attends les commentaires des puristes sur les différents clichés que je vous propose!

Caporal MOUSS.BA105

Merci pour ces photos...

Je me suis permis d'y ajouter des légendes que j'espère exactes

Merci J.F de tes précieux commentaires!
A part le Mirage et le BRDM2, le reste, je ne connaissais pas!

Au sujet du C-17A, je m'étais même un peu planté...

Le 514th Air Mobility Wing n'est pas une unité de l'Air National Guard mais de l'US Air Force Reserve Command.

Ce sont donc des réservistes "pur sucre" qui "arment" cette escadre.

Le "team" 305th AMW/514th AMW opère depuis Mc Guire Air Force Base dans le New-Jersey, et met en oeuvre une flotte comprenant des ravitailleurs KC-10A "Extender" (dérivé du DC 10) et des cargos stratégiques C-17A "Globemaster III"

Merci pour les photos.....
Et surtout pour le Transall....cher à mon coeur!
Je constate qu'au Tadjikistan les "pôts de fleurs" sont TRES bien entretenus....ce qui n'est pas toujours le cas en France.

Voici une nouvelle série de photos.


Antonov 22 "Antei" (désignation OTAN : "Cock"), le plus gros avion cargo à hélices, le plus puissant aussi...


Autre vue de l'An-22


C160 Transall n°224, ravitaillable en vol...


MI-8 MTV, l'hélicoptère de manoeuvre le plus rustique, le plus fiable et le plus répandu... Il est construit comme un char d'assaut...


Mirage 2000D


Rafale B de l'EC 01.007 "Provence", normalement basé à Saint Dizier. On remarquera les deux "pack" de deux bombes guidées laser...


Mirage 2000D de l'EC 03.003 "Ardennes"


C160 Transall


Mirage 2000D


Mirage 2000D. Le PDLCT (pod de désignation laser avec caméra thermique) est bien visible.


Mirage 2000D du 03.003 "Ardennes"


Mirage 2000D de l'EC 02.003 "Champagne"...


Mirage 2000D du "Champagne"...


Mirage 2000D du 01.003 "Navarre"...


Mirage 2000D au décollage

Je laisse le soin à JFB ou à d'autres d'y apporter les commentaires qui vont bien!
C'est fait... il y aurait bien d'autres choses à rajouter... mais point trop n'en faut ! JFB

Celles dans les "hangards" sont SUPERBES !!

Superbes photos : Merci !

+1 !!!

Superbes cliches.

On en redemande....

Le char russe c' est pas plutot un JS 2 ? Mais je ne suis pas specialiste en la matiere.

Magnifiques tes photos... celles prises de nuit avec les 2000 sous les abris, c'est de l'Art...

Yves

Une bonne reconvertion comme photographe chez Reuters ???
En tout cas la qualitée est là !!

wolverine a écrit:

Une bonne reconvertion comme photographe chez Reuters ???
En tout cas la qualitée est là !!

oué oué chez Reuters, j'peux arrêter de bosser, le gamain va m'entretenir !

pascalbausset a écrit:

Superbes cliches.

On en redemande....

Le char russe c' est pas plutot un JS 2 ? Mais je ne suis pas specialiste en la matiere.

Combien de maquettes de JS2 à ton actif ?

Il n'en reste pas moins que, pour moi, c'est un KV85.

Je suis plongé dans mes vielleries depuis deux heures pour déterrer un vieux carnet de silhouettes...

Jean-François BRILLANT a écrit:

pascalbausset a écrit:

Superbes cliches.

On en redemande....

Le char russe c' est pas plutot un JS 2 ? Mais je ne suis pas specialiste en la matiere.

Combien de maquettes de JS2 à ton actif ?

Il n'en reste pas moins que, pour moi, c'est un KV85.

Je suis plongé dans mes vielleries depuis deux heures pour déterrer un vieux carnet de silhouettes...

T'as pris ta douche ?

Cdt Mouss80 a écrit:

wolverine a écrit:

Une bonne reconvertion comme photographe chez Reuters ???
En tout cas la qualitée est là !!

oué oué chez Reuters, j'peux arrêter de bosser, le gamin va m'entretenir !

C'est du "propre" çà!
Je plaisante, mais les photos sont superbes.

Superbe

Juste une petite remarque en passant, la premiere et 2e photo de 2000 apres les hangarettes, je pense qu'il serait plutot au decollage a cause de: les volets sont lisses et il a passe la pc; mais comme je n'y etais pas.....

Sinon les photo sont superbes. ficelles de calecon.......

Je n'y étais pas non plus, je me suis limité à mettre des légendes sur les photos postées par Mouss.BA105.

Ne voyant pas les flammes caractéristiques de la PC, j'en ai déduit qu'ils étaient à l'atterrissage...

Mouss.BA105 a écrit:

Décollage d'un Mirage 2000D



Caporal MOUSS.BA105

Moi je dirai il décolle car le train avant est rentré

(le principal aussi mais on ne le vois pas)

Yves

Ce n'est pas cette photo là qui donne lieu à discussion mais celles-ci :


Mirage 2000D de l'EC 02.003 "Champagne"...


Mirage 2000D du "Champagne"...

"Au temps pour moi"...

je dirai qu'il se pose :

1) le pilote est penché en avant
2) les becs de bord d'attaque ne sont pas sortis
et surtout ...
3) il rentre de mission, il a tiré ses Magic (bon là je délire)

Yves

pour etre un peu pinailleur, je ne suis pas sur que les becs soient un bon signe, car sur la photo dont tu as parlé, le 2000 de l'ardenne est au decollage et les becs ont l'air d'etre sortis a cause de la rotation qui cree des incidences fortes.

Perso, dans l'attente de l'avis d'un pilote ou de l'auteur des photos, j'ai corrigé les légendes, qui ne mentionnent plus s'il s'agit de l'atterrissage ou du décollage. Pourtant je ne suis pas normand !

l'ideal ce serait de demander a l'auteur lui meme par l'intermediaire de son paternel, n'est-ce pas moumouss?