6 decembre : accident d'un Mirage français

Accident d'un Mirage français au-dessus de l'Algérie, le pilote sain et sauf

Le pilote d'un Mirage français a dû s'éjecter de son appareil, "pour une raison encore indéterminée", mercredi lors d'une mission effectuée depuis le Tchad, et a été récupéré sain et sauf en territoire algérien, a annoncé le ministère de la Défense dans un communiqué.

"Le mercredi 6 décembre 2006 vers 11H50 locales, le pilote d'un avion de combat monoplace de type Mirage F1, a été contraint, pour une raison encore indéterminée, à l'éjection au-dessus du territoire algérien lors d'une mission de convoyage", a indiqué le ministère.

"Cet appareil qui effectuait une mission programmée depuis N'Djamena (Tchad) vers la métropole était intégré à un dispositif aérien comprenant un Boeing ravitailleur C135 et trois Mirage F1", selon la même source.

Le pilote a été "récupéré sain et sauf", souligne le communiqué, précisant que l'avion "s'est écrasé sur une zone non habitée au sud de Constantine (Algérie) sans causer de dommages aux tiers".

"Une enquête sera diligentée afin de déterminer les circonstances de l'accident", conclut le ministère.

La France a renforcé fin novembre son dispositif Epervier, déployé depuis 1986 au Tchad et qui compte désormais environ 1.200 hommes, des hélicoptères, des blindés ainsi que des chasseurs Mirage F1, des appareils de transport, de reconnaissance et des ravitailleurs.

Source : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-29046837@7-37,0.html

C'est un Mirage F1CT appartenant à un des Escadrons de Chasse basés à Colmar qui s'est écrasé.

Pour mémoire, le Mirage F1CT, mis en service en 1992, est le fruit d'une "remise à niveau" des Mirage F1C-200 rendus disponibles par l'arrivée des Mirage 2000 dans les Escadres de Chasse et en particulier à la 5e et à la 12e EC.

Doté, entre autres "ajouts", d'un système de navigation et d'attaque et d'un télémètre laser, le Mirage F1CT garde des capacités non négligeables de défense aérienne.

Le Mirage F1CT a repris une bonne partie des missions africaines du Jaguar.

Présentation succinte du Mirage F1CT :
https://alsacereserve.jeun.fr/viewtopic.forum?t=847

Tant mieux si le pilote est sain et sauf, mais je ne voudrais pas être à sa place pour la commission d'enquête.....

Compte tenu de ce que l'on sait des circonstances de l'accident (vol de convoyage à haute altitude, en formation avec un C-135FR) les probabilités d'une défaillance mécanique sont les plus fortes.

Très peu de (mal)chances que la responsabilité du pilote soit engagée...

"Le Quotidien d'Oran"

Un Mirage français s'écrase à Oum El-Bouaghi


La localité de Hanchir Toumegheni, située à six kilomètres de la ville de Aïn Kercha, dans la wilaya de Oum El-Bouaghi, a failli être le théâtre d’un véritable drame.

Et pour cause. Un avion de chasse de l’armée française de type "Mirage F1" s’est crashé, hier à midi trente, à quelque 200 mètres d’un ensemble d’habitations, alors que son pilote, un jeune lieutenant, a eu le temps de s’éjecter.

L’appareil militaire français venait du Tchad et se dirigeait vers les eaux internationales.

Le "Mirage F1" disposait d’une autorisation de survol du territoire national délivrée par le ministère de la Défense nationale. Et dans ce cas précis, le pilote français a été, selon toute vraisemblance, surpris par une panne technique qui ne lui avait pas laissé le temps d’atterrir à l’aéroport Mohamed Boudiaf de Constantine.

Et il faut savoir que Constantine constitue un terminal international pour les avions étrangers qui empruntent le couloir international qui commence sur le territoire algérien à partir du sud de Bordj Omar Driss en passant par El-Oued et Constantine pour regagner les eaux internationales à partir de Annaba. Il faut savoir également que les avions militaires étrangers qui bénéficient d’une autorisation spéciale de survol du territoire algérien ne peuvent emprunter que des couloirs qui sont assez éloignés des infrastructures militaires. Mais en vertu de l’autorisation accordée par le ministère de la Défense, le pilote de l’armée française en détresse bénéficiait de l’assistance algérienne et pouvait atterrir à l’aéroport de Constantine. Le jeune pilote, avons-nous appris, qui s’est éjecté du "Mirage", est sain et sauf.

Le Dassault-Breguet Mirage F1, un chasseur monoplace du constructeur français Dassault, peut atteindre une vitesse maximale de 2.335 km/h (Mach 2,2) et couvre un rayon d’action de combat de 425 km. Le Mirage dispose d’une autonomie de 4.000 kilomètres et pour faire le trajet entre la France et le Tchad en passant par l’Algérie, il doit également survoler le territoire nigérien. Avant de pénétrer le sol algérien, le Mirage est ravitaillé dans les eaux internationales pour traverser une distance de 2.300 kilomètres avant de franchir la frontière du Niger où il doit encore se ravitailler en vol avant de rallier la capitale tchadienne. Reste à dire que l’itinéraire le plus court à partir de la France pour un avion devant rallier le Tchad passe par la Libye. En ce sens, le survol de l’Algérie et le Niger constitue un véritable détour. En effet, le passage par le territoire libyen peut faire gagner à un avion plus de 1.200 kilomètres.

L’information du crash a été confirmée, hier, par le ministère français de la Défense dans un communiqué. "Le mercredi 6 décembre 2006 vers 11h50 locales, le pilote d’un avion de combat monoplace de type Mirage F1 a été contraint, pour une raison encore indéterminée, à l’éjection au-dessus du territoire algérien lors d’une mission de convoyage", a indiqué le ministère français de la Défense. "Cet appareil, qui effectuait une mission programmée depuis N’djamena (Tchad) vers la Métropole, était intégré à un dispositif aérien comprenant un Boeing ravitailleur C135 et trois Mirage F1", selon la même source. Le pilote a été "récupéré sain et sauf", a encore confirmé le communiqué, précisant que l’avion "s’est écrasé sur une zone non habitée au sud de Constantine, sans causer de dommages aux tiers".

"Une enquête sera diligentée afin de déterminer les circonstances de l’accident", conclut le ministère français de la Défense.

M. S. Boureni

En formation serrée au dessus du désert tchadien, les versions de reconnaissance et d'assaut du Mirage F1.