Boeing B-17 Flying Fortress

Le B-17G "Pink Lady" de l'association française "Forteresse toujours volante" est un avion qui a longtemps servi sous les couleurs de l'IGN pour des relevés cartographiques aux quatre coins du monde.

Il reste fort peu de ces avions en état de vol de par le monde.




Deux photos de ce superbe avion vu à Nancy-Ochey le 1er juillet 2007.

Rien ne devait être plus impressionnant qu'un "boxe" de Forteresses escorté par les "wings" de Spitfire et autres "Tempest"...

Si je ne me trompe pas, La France a possédé quelques uns des derniers B-17 qui furent en service dans le monde.

Le B-17 de l'iGN serait un B-17 G construit par Véga (sérial 44-8846 - n° que l'on voit distinctement sur la dérive) modifié en RD-17G et livré le 7 décembre 1954 à l'IGN. Il fut gardé opérationnel jusqu'en 1978.

L'IGN disposa de quatorze (14) B-17, tous de type G sauf 1 qui servit de "magasin de pièces détachées" pour les autres avions. Ce dernier, un B-17F, fut offert au Général Koenig par le Général Eisenhower, en hommage à la résistance des Français Llibres, face à l'Africa Korps, à Bir Hakeim, en 1942.


Quelques éléments succincts concernant le B-17G :

Dimensions :
envergure 31, 62 m
longueur : 22, 65 m
hauteur : 5, 82 m
masse totale : 25 130 kg

Performances :
vitesse maximale : 500 km/h
plafond pratique : 10 850 m
autonomie : 3 200 km

Armement :
13 mitrailleuses de 12, 7 mm
charge normale de bombes : 1 815 kg

Moteurs :
4 Wright Cyclone R-1820.97 de 1 200 ch chacun

Voici quelques éléments tirés de mes archives perso mais n'hésitez pas à compléter

Je "complète" par cet extrait du "Grand Cirque" de Pierre Clostermann :

Citation :

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Spectacle impressionnant que celui d'un show de Forteresses :
La phalange de bombardiers, en impeccable formation serrée défensive - un bloc massif d'une centaine de quadrimoteurs, à 8 000 mètres d'altitude, s'étageant dans les trois dimensions, hérissé de 1 440 mitrailleuses lourdes - s'allonge sur une trentaine de kilomètres...

De chaque côté, l'escorte de Spitfire s'échelonne à perte de vue.

La couverture haute de spit IX A ne révèle sa présence que de fines traînées blanches de condensation.

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