Cougar, le "petit frère" du Puma...

https://alsacereserve.jeun.fr/Helicopteres-de-l-ALAT-f63/AS532UL-Cougar-t2589.htm#24753

Pris en compte à 24 exemplaires, le Cougar est actuellement l'hélicoptère de manoeuvre le plus performant de l'ALAT, et risque de le rester encore quelques années, le NH90 se faisant appeler "Désiré"...

https://alsacereserve.jeun.fr/Helicopteres-de-l-ALAT-f63/AS532UL-Cougar-t2589.htm#24753

Encore un sujet reconstruit avec de nouvelles photos en lignes...

Quelle est la différence entre le cougar et le super-puma??

Aucune.
Au début des années 90 , l'AS-332 Super Puma est devenu l'AS-532 Cougar pour distinguer la version militaire de la version civile.
http://www.avions-militaires.net/fiches/as332.php

sur la fiche du site cité audessus, ils parlent de 1535cv, DragonLady parle de 1900. Question de versions ?

La vitesse aussi change ( de 300 à 210 max...) Je pense que 260 est la vitesse de croisière et non max.

Je reprends le fil, n'ayant pas réagi au post de Pmo en son temps.

Les premiers Cougar de l'ALAT étaient bien des Super Puma dont la désignation a changé en application des accords OSCE sur le contrôle et la rédustion des armements en Europe qui imposent une désignation, différente pour les versions civiles et militaires d'un même aéronef (Ecureuil/Fennec ; Dauphin/Panther ; etc)

Par contre les Suisses font bien la différence entre leurs Super Puma (TH89 ; AS332M1) et leurs Cougar (TH98 ; AS532UL)
Les premiers ont des instruments "classiques" (cadrans à aiguilles), les seconds des "glass cockpit".

Pour en avoir discuté avec le leader du "Display Team" helvétique, ils préfèrent de loin... le Super Puma !

Pour ce qui est de la puissance du GMP, il y a de multiples façons d'exprimer la puissance des propulseurs d'un aéronef...

Le site officiel de l'Armée de terre donne les chiffres suivants :
> Puissance : 1900 ch par turbine
> Vitesse de croisière : 260 km/h

Quant au site du constructeur il donne les éléments suivants :
Puissance maximale d'urgence (O.E.I.) : 1 400 kW - 1877 shp
Vitesse de croisière rapide (à masse maximale) : 251 km/h - 136 kts

Questionq subsidiaires :
> de quels "chevaux" parlent les uns et les autres ?
"Chevaux" DIN ? shp (Shaft horsepower) ?

> A quoi correspond en système métrique la notion de "cheval" ?

Pour "enfoncer le clou", voici les données communiquées par le motoriste (Turboméca) à propos de la turbine Makila 1A1 :

Le Makila 1A1 équipe le Super Puma AS 332, bimoteur moyen et pouvant accueillir jusqu'à 20 passagers. Ses missions civiles spécifiques sont celles de l'offshore, travail aérien et transport de VIP. Le Makila 1A1 équipe également le Cougar AS 532 d'Eurocopter, destiné à des missions militaires et d'une capacité maximale de 26 places pour le AS 532 AL. Le Cougar est adapté aux diverses missions de transport tactique.


OEI 2 min : 1 400 kW / 1 877 shp
OEI Continu : 1 330 kW / 1 784 shp
AEO (décollage) : 1 357 kW / 1820 shp
AEO (Max. continu) : 1 185 kW / 1589 shp

Pour mémoire :
Puissance OEI = puissance maximale d'urgence "one engine inoperate"
(puissance maximale qu'une turbine peut délivrer en cas de panne de la seconde.)

Puissance AEO = puissance maximale "All Engine Operative" (les deux moteurs en fonctionnement normal)

Est-ce plus précis ainsi ?

Ca n'a pas directement grand chose à voir, mais dites vous que si 60 mio de consommateurs faisait un test de perfomances moteur auprès de 10 voitures identiques sorties à la queue leu leu de la même chaine de fabrication, des écarts de plus de 10 % en terme de puissance et de couple seraient constatés.

Clairon

Et oui, les moteurs de "8H00" et ceux de "Midi"..

Sans compter ceux du lundi matin ....

Clairon