AMX 30

Jean-François BRILLANT a écrit:

Je pense que La Peste parlait des Brennus du GE 2e Chasseurs

Ahhh Ok ...

Citation :

ce que sont devenus les amx30

Faudrait des cours d'expression écrite dans la réserve ...

SERGENT CHAR a écrit:

Faudrait des cours d'expression écrite dans la réserve ...

Ou des cours de lecture du côté de Carpiagne !

BRI La Peste a écrit:

je vais demander au 2 du 2 s'ils savent ce que sont devenus les amx30

Le "2 du 2"... les "derniers des derniers" utilisateurs opérationnels français du "30 tonnes"

Jean-François BRILLANT a écrit:

SERGENT CHAR a écrit:

Faudrait des cours d'expression écrite dans la réserve ...

Ou des cours de lecture du côté de Carpiagne !

BRI La Peste a écrit:

je vais demander au 2 du 2 s'ils savent ce que sont devenus les amx30

Le "2 du 2"... les "derniers des derniers" utilisateurs opérationnels français du "30 tonnes"

Bon je vais pas enfoncer le couteau dans la plaie mais je lis :

BRI La Peste a écrit:

je vais demander au 2 du 2 s'ils savent ce que sont devenus les amx30

Et non LEUR ....

Mais oublions ...
Et au passage, cela m'intéresse aussi de savoir ce que sont devenus les derniers X30 .. et les "kits" BRENNUS aussi ...

Rassurez-vous !

le correcteur automatique (orthographe, grammaire, syntaxe) de l'ancêtre intervient régulièrement et va intensifier sa présence.


Avec quelques arguments massue pour faire comprendre les récalcitrants aux us et coutumes de notre belle langue


Tant pis pour les de la "comprenette"

Certains AMX 30 (je pense des B2) sont "garés" sur un parking du 516 à Toul. Je pense que c'est pour des manoeuvres de chargement. Notez le canon peint en blanc.









Yves

il y a pas si longtemp à Mailly le Camp il y en avait sur le pas de tir P02 et j'ai demandé pourquoi ils avaient les canons peints en blanc et on m'a répondu que c'est quand ils sont destinés pour les champs de tir dommage quand même, mais maintenant on saura que ceux-là aussi vont finir sur un champ de tir
@+ BeMa

Ok merci BeMa pour les infos, je passe de temps en temps à Toul je vais voir s'il y en a qui quittent la Lorraine...

Yves

Non, non, les canons ne sont pas peints en blanc. Les manchons anti-arcure ont été déposés pour marquer leur "démilitarisation". Les bons vieux 30 Tonnes du 516 servent de chargement d'intruction, évitant ainsi aux Tringlots d'être dépendant des Régiments de chars pour réaliser la formation de leurs conducteurs.

Ce point a été traité il y a quelques temps déjà, avec des photos à l'appui... voir la page précédente de ce topic.

Il y avait aussi des photos de TRM 700-100 du 516 chargés de ces malheureux 30 Tonnes, mais celles là ont disparu (encore du boulot de remise en ligne )

Jean-François BRILLANT a écrit:

Non, non, les canons ne sont pas peints en blanc. Les manchons anti-arcure ont été déposés pour marquer leur "démilitarisation". Les bons vieux 30 Tonnes du 516 servent de chargement d'intruction, évitant ainsi aux Tringlots d'être dépendant des Régiments de chars pour réaliser la formation de leurs conducteurs.

Ce point a été traité il y a quelques temps déjà, avec des photos à l'appui... voir la page précédente de ce topic.

Il y avait aussi des photos de TRM 700-100 du 516 chargés de ces malheureux 30 Tonnes, mais celles là ont disparu (encore du boulot de remise en ligne )

Et je pourrais savoir qui ce charge de la manipulation des blindés ?
Des tringlots anciens pilotes de "trente tonnes" ?
Ou alors des gens sans qualification ?

Compte tenu du coup de chalumeau qu'ils ont pris, je ne pense pas que les pauvres 30 Tonnes soient encore en mesure de se déplacer par leurs propres moyens.

Je pense qu'ils sont manutentionnés au treuil, mais ça reste à éclaircir.

Messieurs du 5/517, votre avis sur la question ?

Je reviens sur le post d'Yves :

Yves18k a écrit:

Certains AMX 30 (je pense des B2) sont "garés" sur un parking du 516 à Toul. Je pense que c'est pour des manoeuvres de chargement. Notez le canon peint en blanc.
Yves

pour apporter une petite correction.

Il s'agit en fait d'AMX30B, bien reconnaissables à leur télémètre optique :

Quelques images de ces AMX30B sur les TRM 700-100 du 516 :







Et pour illustrer ma réponse à SGT Char concernant l'autonomie de déplacement de ces chars :

Jean-François BRILLANT a écrit:

Et pour illustrer ma réponse à SGT Char concernant l'autonomie de déplacement de ces chars :

En effet, il ne pas en pleine forme ...
En plus cette "cicatrice" ne vient probablement pas d'un coup de chalumeau ..

Merci pour les photos ...

Si, c'est bien un coup de chalumeau. Prévu par les accords de réduction d'armements Europe.

A la page 3 de ce topic tu trouveras deux photos d'un autre AMX30B présentant les mêmes stigmates.

Jean-François BRILLANT a écrit:

Si, c'est bien un coup de chalumeau. Prévu par les accords de réduction d'armements Europe.

A la page 3 de ce topic tu trouveras deux photos d'un autre AMX30B présentant les mêmes stigmates.

Effectivement ... et c'est quoi qui est détruit ? Il y a une pièce vitale du char derrière cette partie ?

De mémoire, le dispositif de réglage de la poulie de tension.

L'ami BVG saura nous en dire plus.

MDL BVG, à la Semaine !

Présent patron!!

Effectivement, il s'agit du mécanisme de réglage de la poulie de tension.

La chenille d'un char, comme toute chenille ou chaine (de vélo) se détend avec le temps alors la poulie de tension (la "roue" la plus en avant du train de roulement) permet d'effectuer régulièrement le tension de la chenille.

et comme sur un vélo, quand c'est tendu au maximum, on coupe la chenille, on enlève un patin et s'est reparti. A trois patins de moins (de tête), on change la chenille complète.

D'autres questions??

MDL BVG a écrit:

Présent patron!!

Effectivement, il s'agit du mécanisme de réglage de la poulie de tension.

La chenille d'un char, comme toute chenille ou chaine (de vélo) se détend avec le temps alors la poulie de tension (la "roue" la plus en avant du train de roulement) permet d'effectuer régulièrement le tension de la chenille.

et comme sur un vélo, quand c'est tendu au maximum, on coupe la chenille, on enlève un patin et s'est reparti. A trois patins de moins (de tête), on change la chenille complète.

D'autres questions??

Merci pour cette réponse objective !
Je vais aller me coucher moins co* !

Jean-François BRILLANT a écrit:

Le Grognard a écrit:

En 1991, le 4e Dragon est-il déjà professionnalisé?
Ou s'agissait-il de cavalos pro de la BLBima montés sur X30 en vue de l'offensive?

En 1991 le 4e RD est le seul Régiment de la "Lourde" partiellement professionnalisé.
Pour complèter ses effectifs pour Daguet, les autres Régiments de "30 Tonnes" furent mis à contribution.

A ma connaissance les cavaliers de la 9e DIMa et de la 6e DLB :
> avaient de quoi être occupés sur 10RC
> n'avaient pas la formation voulue pour servir sur "30 Tonnes".

Roooh!... Cà c'est pas gentil!... En 1990, il existait deux UE de chars professionnalisées. Le 1/4 RD et... le 2/501 RCC dont la professionnalisation remonte à 1978. Cette belle unité (mais non, je ne suis pas chauvin ) a notamment pris part aux exercices terrain libre (Farfadet, Korrigan, etc.) avec la 31e Brigade (ndlr : ancètre de la FAR, pour nos jeunes lecteurs). Elle a également été la seule unité de chars lourds a participer à un exercice en Afrique (N'Diambour au Sénégal en 1982) avant d'être engagé sur AML au Liban dans le cadre de la FMSB.
Pour en revenir à l'opération Daguet, le régiment de chars (à 3 escadrons renforcés d'un Peloton de Protection) a été formé à partir de ces deux UE plus des personnels prélevés sur les ressources EVAT de la "Lourde".
Voilà, voilà...

Autant pour moi.

Il n'en demeure pas moins que le 4e RD "de marche" ne comporte pas de coloniaux dans ses rangs mais uniquement des personnels de l'ABC.

Toutes mes excuses aux Anciens du 2/501e RCC...

Des 30 Tonnes au Sénégal pour un N'Diambour ? Là je bave d'envie... Existe-t-il des photos de l'événement ?

Jean-François BRILLANT a écrit:

Des 30 Tonnes au Sénégal pour un N'Diambour ? Là je bave d'envie... Existe-t-il des photos de l'événement ?

+1

SERGENT CHAR a écrit:

Jean-François BRILLANT a écrit:

Des 30 Tonnes au Sénégal pour un N'Diambour ? Là je bave d'envie... Existe-t-il des photos de l'événement ?

+1

En réponse à vous deux, il existe effectivement des photos qui ont été prises soit par les personnels du 2/502 soit par quelques personnels détachés de l'ECS. Quelques-unes sont parues à l'époque dans "le simbleau", le journal régimentaire... Cela dit, c'était en 1982, avec une qualité plus que médiocre!... Mais je dois avoir malgré tout une ou deux photos des "bébettes" au pied d'un baobab! Et puis, je ne désespère pas qu'un de mes anciens coreligionnaire m'envoie ses archives

Voilà, voilà...

Quelques photos de deux beaux "survivants" :

https://alsacereserve.jeun.fr/Pots-de-fleurs-f13/AMX-30B-a-Mailly-p23966.htm#23966

Un bel AMX 30B2 aux couleurs de ceux du 4e Dragons dans le Golfe en 1991 :
https://alsacereserve.jeun.fr/Pots-de-fleurs-f13/-p23972.htm#23972

Jean-François BRILLANT a écrit:

Quelques photos de deux beaux "survivants" :

https://alsacereserve.jeun.fr/Pots-de-fleurs-f13/AMX-30B-a-Mailly-p23966.htm#23966

Ils sont visiblement dans un superbe état de conservation !