Abu Dhabi envisage d'acheter le Rafale

Source : Le Figaro - édition des samedi 7 - dimanche 8 juin 2008
Supplément entreprise page 22

Citation :

Défense

Les Emirats arabes unis pourraient commander jusqu'à 63 avions de combat.

Le Rafale va-t-il enfin entamer une carrière à l'exportation ? L'intérêt manifesté par les Emirats arabes unis (EAU) pour l'avion de combat français ravive cette perspective. "L'Etat des EAU étudie sérieusement le remplacement de sa flotte de combat de type Mirage 2000 par le Rafale français à partir de 2013", a déclaré jeudi soir une source officielle émirienne. Dans la foulée, l'Elysée a confirmé l'information.

Des discussions sont en cours au niveau politique entre Paris et Abu Dhabi. Ensuite des négociations commerciales impliquant l'industriel, Dassault Aviation, débuteront. Le marché porte sur le remplacement d'une flotte de 63 Mirage-9 de dernière génération, aussi surnommé "le petit Rafale". La valeur du contrat est difficile à estimer. L'armée paie environ 50 millions d'euros par avion, car la France a supporté son coût de développement et s'est engagée sur un gros volume avec une commande ferme de 120 Rafale (dont 57 ont été livrés) sur un total de 294.

Traditionnellement, le tarif export est plus élevé mais il existe une prime au premier client étranger. Abu Dhabi souhaiterait en outre que les Français se chargent de revendre sur le marché de l'occasion sa flotte de Mirage-9.

C'est "une bonne nouvelle", a réagi hier Charles Edelstenne, P-DG de Dassault Aviation. Si Abu Dhabi passe commande, le Rafale mettrait un terme à une série d'échecs. Souvent classé premier ou ex aequo à l'issue des compétitions, le chasseur polyvalent - 2 Rafale font le job de 6 Mirage selon les pilotes - concçu dans les années 80 a perdu à Singapour et en Corée du Sud face au F-15 de Boeing dont le premier vol a eu lieu en 1972. L'Arabie Saoudite est restée fidèle aux anglais de BAE en achetant l'Eurofighter. Les Pays-Bas ont choisi le Joint Strike Fighter, le F-35 de Lockheed, dont l'entrée en service est prévue en 2018-2020. Autant de pays connus pour acheter américain ou anglais.

Poids du politique

Quant au contrat perdu au Maroc, un pays ami de la France, c'est l'impéritie des Français partis en ordre dispersé qui a mené à l'échec face à une offre américaine pragmatique et financièrement attractive.

La part de marché "naturelle" de Dassault Aviation sur ce marché de très haute technologie oscille entre 12 et 14%. Ses clients sont des pays qui ne veulent pas ou ne peuvent pas acheter américain ou qui souhaitent ne pas dépendre d'un seul fournisseur. Comme l'Inde, la Suisse ou la Grèce où le Rafale est en lice. Tout comme en Lybie où des négociations ont lieu pour 14 Rafale.

Les relations entre les Etats sont un élément clef du succès. Depuis longtemps, la France cultive ses relations dans le Golfe. Nicolas Sarkozy a marqué des points en promouvant une politique d'accès au nucléaire civil des pays arabes. En janvier, il a signé un accord de coopération énergétique et militaire avec les EAU. La France an annoncé l'implantation d'une base interarmées permanentes. Elle espère engranger les fruits de sa relation amicale avec les EAU.

V.GD

Le communiqué de l'Elysée :

Publié le 05-06-08 à 09:05

Le Président de la République se félicite de l'intérêt porté par les Emirats Arabes Unis aux avions français Rafale

Le Président de la République se félicite de la décision des Emirats Arabes Unis d’engager des discussions avec le gouvernement français pour l'éventuel remplacement de leurs Mirage 2000 par des Rafale. C’est une bonne nouvelle pour la France. Les Emirats Arabes Unis utilisent du matériel français depuis longtemps. Ils regardent avec intérêt le Rafale pour remplacer leurs 63 Mirage 2000. Grâce à ses qualités et à sa capacité à effectuer tous les types de missions, le Rafale répond parfaitement au besoin de l'armée de l'air émirienne pour assurer la défense et la sécurité des Emirats Arabes Unis dans les années à venir. Il n'y a pas de date fixée ni de négociations commerciales entamées à ce stade. En cas de signature prochaine de contrat, les premiers appareils pourraient être livrés à partir de 2012. Les discussions vont se poursuivre dans les semaines qui viennent.
le lien qui va bien : http://www.elysee.fr/documents/index.php?lang=fr&mode=view&cat_id=8&press_id=1456

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J'aime beaucoup la réaction du P. D.-G. de Dassault Aviation "C'est une bonne nouvelle !" J'espère pour lui et son entreprise qu'il le savait avant que le Figaro ne lui pose la question !

Jean-François BRILLANT a écrit:

J'aime beaucoup la réaction du P. D.-G. de Dassault Aviation "C'est une bonne nouvelle !" J'espère pour lui et son entreprise qu'il le savait avant que le Figaro ne lui pose la question !

Dans ce cas-là, s'il ne le savait pas avant, quid d'une refonte en profondeur du processus commercial... Une RGPP cumulée à un Livre Blanc pourrait également s'avérer nécessaire !

Et cela expliquerai en partie les mauvaises performances commerciales en matière d'exportation du Rafale

Le propriétaire du Figaro et de Dassault Aviation étant la même personne.
On s'autorise à dire dans les milieux biens informés que....
Oui! il savait ...

pmo a écrit:

Le propriétaire du Figaro et de Dassault Aviation étant la même personne.
On s'autorise à dire dans les milieux biens informés que....
Oui! il savait ...

s'il doit lire son journal chaque matin pour savoir où il en est commercialement parlant

Peut être qu'il se fait livrer l'exemplaire n°1 dans son bureau..